怠速熄火怎么办?高空作业车发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。
高空作业车使用防冻冷却液应注意以下几点:
(1)不同的高空作业车车型要使用不同的防冻冷却液。因各种车型及发动机冷却系统部件选用的材质不同,就要求所使用的防冻冷却液的用料也不同。所以最好采用车辆生产厂配套的防冻冷却液。
(2)不同品牌的防冻冷却液不能混合添加使用。因不同生产厂家的防冻冷却液配方都不同。在添加防冻冷却液时,一定要注意,应添加同一生产厂家同一品牌的防冻冷却液。如不知道原来的使用品牌,最好放掉原防冻冷却液,经清洗冷却系统后,重新加新的防冻冷却液。如在使用期内,因防冻冷却液水分蒸发而造成液面下降,可添加纯净水以补充损失的水分。
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怎样判别怠速不良?工作正常的高空作业车发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。
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